Amortiguadores reforzados para autocaravanas Iveco Daily

Muchos conductores del Iveco Daily se quejan de un comportamiento de conducción impreciso, acompañado de una dirección poco precisa. El balanceo lateral y la inclinación en las curvas alcanzan en algunos casos proporciones extremas. Esto hace que muchos conductores se vean obligados a sacar el permiso de capitán. Los cambios de carril suelen causar problemas. Los conductores tienen la sensación de que les cuesta mucho mantener el vehículo en su carril.

Muchos conductores de la Iveco Daily se quejan de que la suspensión del eje delantero es muy dura y brusca. Al pasar por juntas transversales, por ejemplo, en los puentes de la autopista, se producen golpes y estruendos en el eje delantero, lo que hace que algunos conductores teman por el salpicadero. Esto afecta sobre todo a las Iveco Daily totalmente integradas. Pero también el balanceo del eje delantero provocado por la sensibilidad a las juntas transversales supone un problema para la seguridad en la conducción.

Los conductores de la Iveco Daily con tracción 4×4 suelen tener la sensación de que su vehículo está a punto de volcarse. Además, precisamente en los modelos 4×4, la parte trasera tiende a descender con frecuencia, lo que no solo resulta antiestético, sino que el menor ángulo de aproximación contribuye a que la aptitud todoterreno ya no sea del 100 %. Además, algunos propietarios se quejan de un fuerte balanceo del vehículo cuando está parado. Cuando la barra de torsión delantera se desgasta, los Daily también tienden a hundirse en esa zona.

Esto indica que los amortiguadores de tu Iveco Daily son demasiado débiles o incluso están defectuosos. Los amortiguadores originales de una furgoneta Iveco Daily no suelen estar a la altura de las múltiples exigencias de las autocaravanas, ya que no tienen en cuenta el cambio radical en el uso y porque las autocaravanas casi siempre circulan al límite de peso. La suspensión de serie a menudo no está diseñada para soportar esta carga continua:

• Una altura y una anchura del vehículo totalmente modificadas,
• un voladizo trasero largo,
• depósitos adicionales (carga móvil),
• un puente para motocicleta en la parte trasera (centro de gravedad modificado) o
• Carga en el techo (centro de gravedad elevado).

No adaptar los amortiguadores a estos nuevos requisitos es una negligencia.

Marquart ofrece componentes de suspensión para el Iveco Daily que se adaptan a cualquier necesidad. Amortiguadores más potentes y firmes para el eje trasero, y amortiguadores más firmes pero orientados al confort para el eje delantero. Además, no solo disponemos de diferentes características en las fases de compresión y extensión de los amortiguadores, sino que también instalamos una suspensión neumática adicional en su Daily. Usted decide qué tipo de conducción desea para su Daily: cómoda o deportiva.

• Mayor estabilidad con viento lateral y al cruzar puentes,
• Mejor comportamiento en carretera con tormentas y ráfagas de viento,
• Estabilidad en carreteras con curvas; se acabó el balanceo y el deslizamiento en las curvas,
• Excelente estabilidad en las rotondas,
• Balanceo, oscilación o tambaleo son cosa del pasado

Los conductores de Iveco Daily nos preguntan a menudo: «¿Qué puedo hacer para mejorar el comportamiento en carretera de mi autocaravana? ¿Qué ventajas tiene la suspensión neumática para mi Daily?».

Una suspensión neumática resulta especialmente útil cuando se desea elevar el nivel del vehículo o compensar las irregularidades del terreno en el lugar de estacionamiento. Esto resulta especialmente ventajoso en vehículos con un voladizo trasero largo (desde el centro del eje trasero hasta la parte trasera del vehículo). Por ejemplo, si se utilizan con frecuencia transbordadores o se circula por rampas de entrada y salida empinadas. Una suspensión neumática también puede resultar ventajosa en caso de sensibilidad al viento. Sin embargo, una suspensión neumática solo actúa en sentido vertical.

Sin embargo, para mejorar la seguridad en la conducción, es fundamental tener en cuenta las fuerzas horizontales(balanceo lateral y oscilaciones, así como todos los movimientos de cabeceo y balanceo). Para mejorar notablemente el comportamiento en carretera de un vehículo, lo más recomendable son los amortiguadores de respuesta rápida. En cuanto la carrocería se desvía de la posición horizontal, debe ser retenida mediante una fase de extensión potente, pero finamente ajustada. La fase de compresión de nuestros amortiguadores permite una rápida compresión sin que la cabina «rebote».

Los amortiguadores reforzados para las autocaravanas Iveco Daily, con etapas de compresión y extensión perfectamente coordinadas entre el eje delantero y el trasero, mantienen el vehículo en su trayectoria de forma segura incluso en situaciones delicadas. Independientemente de la carrocería con la que viaje, ya sea Concorde, Carthago u otra, el comportamiento en carretera de su Iveco Daily será mucho más estable y seguro gracias a nuestra optimización del chasis.

En una entrevista concedida a la revista «Reisemobil International», Christian Marquart explica la importancia de contar con amortiguadores adecuados para el comportamiento en carretera de las autocaravanas.

Para la Iveco Daily, tenemos a su disposición una amplia gama de mejoras en la suspensión. Empezando por los amortiguadores reforzados de Marquart, que, gracias a su mayor volumen de aceite y a unos niveles de compresión y extensión totalmente distintos a los de los amortiguadores de serie, ofrecen un rendimiento superior. Para la versión 4×4, también ofrecemos una elevación de la carrocería. Además, instalamos ballestas reforzadas en el eje trasero.

Stefan W. de Eppingen

Estaremos encantados de atender sus necesidades a la hora de encontrar la optimización de la suspensión perfecta para sus exigencias. El resultado será, por ejemplo, una configuración más cómoda, una mejor estabilidad en las curvas, una reducción del rebote en el eje delantero y una alineación horizontal del vehículo.

Haga clic a continuación en los testimonios de nuestros clientes satisfechos y descubra nuestras posibilidades para optimizar la suspensión de su Iveco Daily. ¡Envíenos una solicitud!

Consejo!

Algunos modelos del Iveco Daily —sobre todo los más pequeños— cuentan con una ballesta transversal en el eje delantero. El resto de modelos del Iveco Daily disponen de una barra de torsión en el eje delantero. Algunos de ellos cuentan además con una suspensión neumática. En nuestras instalaciones podemos realizar trabajos de ajuste de la suspensión de barra de torsión, la calibración de la altura de la suspensión neumática y la instalación de una suspensión neumática adicional.