Amortiguadores reforzados para furgonetas camper Mercedes Vario

El Mercedes Vario, sucesor del Mercedes T2, se fabricó entre 1996 y 2013 y a menudo se transformaba en autocaravana. Estas modificaciones conllevan cambios considerables en el centro de gravedad, como por ejemplo, depósitos de agua instalados a posteriori (carga móvil), soportes para motocicletas montados en la parte trasera (centro de gravedad desplazado hacia atrás) o complejas estructuras en el techo para cajas de almacenamiento o ruedas de repuesto (centro de gravedad elevado). Dado que el fabricante no había previsto estos cambios, muchos conductores de Vario se quejan de un fuerte balanceo de la carrocería, incluso al subir al vehículo cuando está parado.

El comportamiento en carretera se suele describir como «flotante», lo que se nota sobre todo en los surcos de la carretera, con viento lateral, al tomar curvas a buena velocidad en carreteras secundarias y en tramos de carretera en mal estado. En resumen: el vehículo se balancea alrededor del eje longitudinal, especialmente con carrocerías con mayor peso en la parte trasera, y transmite una sensación de conducción muy inestable.

A esto se suma que muchos Varios se utilizan como vehículos de expedición y, por ello, se han elevado. Esto agrava aún más la tendencia al balanceo, al igual que el hecho de que muchos vehículos circulen constantemente al límite de peso permitido.

Esto indica que los amortiguadores de tu autocaravana son demasiado débiles o incluso están defectuosos. Las autocaravanas suelen basarse en vehículos comerciales ligeros de serie o en un chasis de camión aligerado. Los amortiguadores originales de una Mercedes Vario no suelen estar a la altura de las múltiples exigencias de las autocaravanas, ya que no tienen en cuenta el cambio radical en el uso y las autocaravanas casi siempre circulan al límite de peso. El chasis de serie no suele estar diseñado para soportar esta carga continua:

• Una altura y una anchura del vehículo totalmente modificadas,
• un voladizo trasero largo,
• depósitos adicionales (carga móvil),
• un puente para motocicleta en la parte trasera (centro de gravedad modificado) o
• Carga en el techo (centro de gravedad elevado).

No adaptar los amortiguadores a estos nuevos requisitos es una negligencia.

• Mayor estabilidad con viento lateral y al cruzar puentes,
• Mejor comportamiento en carretera con tormentas y ráfagas de viento,
• Estabilidad en carreteras con curvas; se acabó el balanceo y el deslizamiento en las curvas,
• Excelente estabilidad en las rotondas,
• Balanceo, oscilación o tambaleo son cosa del pasado.

Los conductores de Mercedes Vario nos preguntan a menudo: «¿Qué puedo hacer para mejorar el comportamiento en carretera de mi autocaravana? ¿Qué ventajas tiene la suspensión neumática para mi Vario?».

Para mejorar la seguridad en la conducción, es fundamental tener en cuenta las fuerzas horizontales (balanceo lateral y oscilaciones, así como todos los movimientos de cabeceo y balanceo). Para mejorar notablemente el comportamiento en carretera de un vehículo, lo más recomendable son los amortiguadores de respuesta rápida. En cuanto la carrocería se desvía de la posición horizontal, debe ser retenida mediante una fase de extensión firme, pero finamente ajustada. La fase de compresión de nuestros amortiguadores permite una rápida compresión sin que la cabina «rebote».

Los amortiguadores reforzados para autocaravanas Mercedes Vario, con etapas de compresión y extensión perfectamente sincronizadas en los ejes delantero y trasero, mantienen el vehículo en su trayectoria de forma segura incluso en situaciones delicadas. Independientemente de la carrocería con la que viajes, ya sea Bocklel, Phoenix u otra, el comportamiento en carretera de tu Mercedes Vario será mucho más estable y seguro gracias a nuestra optimización del chasis.

En una entrevista concedida a la revista «Reisemobil International», Christian Marquart explica la importancia de contar con amortiguadores adecuados para el comportamiento en carretera de las autocaravanas.

Para la Mercedes Vario, tenemos a su disposición una amplia gama de optimizaciones de la suspensión. Desde la elevación del eje trasero mediante capas de muelles adicionales y/o cuñas, hasta conjuntos de muelles completamente nuevos en los ejes delantero y trasero. Aumento de la capacidad de carga tras una evaluación individual o instalación de una suspensión neumática. Nuestros amortiguadores reforzados Marquart HD son imprescindibles.

Peter D. de Elsfleth

Estaremos encantados de atender sus deseos a la hora de encontrar la optimización de la suspensión perfecta para sus necesidades. El resultado será, por ejemplo, una configuración más cómoda, una mejor estabilidad direccional, mayor distancia al suelo y una alineación horizontal del vehículo.

Haga clic a continuación en los testimonios de nuestros clientes satisfechos y descubra nuestras opciones para optimizar la suspensión de su Mercedes Vario. ¡Envíenos una solicitud!

Consejo!

Debido al largo periodo de fabricación del Vario, el diámetro de los amortiguadores adecuados ha variado en varias ocasiones. Para tenerlo en cuenta, necesitamos el número de identificación del vehículo (VIN) a fin de encontrar los amortiguadores perfectos.

En algunos modelos Vario, el historial no siempre es claro. Por favor, facilítenos toda la información de la que disponga sobre posibles modificaciones en la suspensión, especialmente en lo que respecta a los muelles y al cambio de altura del vehículo que estos provocan. De este modo, encontraremos amortiguadores con las longitudes adecuadas para su vehículo. Independientemente de cómo se haya modificado el vehículo, podemos ayudarle en casi todos los casos. Cuanto más conozcamos el vehículo, mejor podremos asesorarle, especialmente en lo que respecta a los niveles de tuning.